1. যখন ডাম্প ট্রাক ইঞ্জিন চলমান থাকে তখন পাওয়ার টেক অফটি "চালু" থাকে এবং লিফ্টের হ্যান্ডেলটি "লিফটিং" এ থাকে এবং ক্লাচটি উপরে তোলা হয়। হঠাৎ ব্যস্ততার কারণে, পাওয়ার টেক অফ, তেল পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং তেল পাম্পের ফলে একটি বিশাল প্রভাব লোড হয়, যা প্রাথমিক ক্ষতি সাধন করা সহজ (সাধারণত, তেল পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্ট ক্ষতিগ্রস্থ হয়)। ইঞ্জিনটি যখন উচ্চ গতিতে চলতে থাকে তখন গাড়িটি পূর্ণ থাকে এবং শীতে শীতকালে জলবাহী তেলের সান্দ্রতা বেশি থাকে।

2. হঠাৎ করে পুরো লোড লিফ্টের সময় লিফটিং হ্যান্ডেলটিকে "ডাউন পজিশনে" চাপ দিন। এই সময়, গাড়ী ধীরে ধীরে অবতরণ করে না, তবে নীচে ছুটে আসে, যা ফ্রেমে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে এমনকি দুর্ঘটনাও। যদিও কেবিনের সমাপ্তি হ্রাসের আগে থ্রটল অ্যাকশনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধীর হয়ে যায় তা নিশ্চিত করার জন্য একক-অভিনেত্রী পিস্টন টাইপ হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি একটি থ্রোটলিং ডিভাইস সহ সরবরাহ করা হয়েছে, সম্পূর্ণ বোঝা গাড়ীর প্রভাব সুস্পষ্ট নয়, এবং তাই, উপরের অংশটি অপারেশন যতটা সম্ভব এড়ানো উচিত। আপনার যদি বিশেষ পরিস্থিতিতে থাকে তবে অবতরণের গতি কমিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করার জন্য আপনাকে অবশ্যই যত্নবান হতে হবে। আপনার অবশ্যই দুর্ঘটনাক্রমে গাড়িটি শেষের দিকে নামানো উচিত নয়।

৩. পণ্যটি আনলোড করার পরে, পাওয়ার টেক-অফটি ছিন্ন করা বা পাওয়ার টেক অফ বন্ধ করতে ভুলে যাবেন না, যাতে গাড়ি যখন চালিত হয়, কারণ পাওয়ার টেক অফটি "ব্যস্ত" অবস্থানে থাকে, লিফটটি পাম্প "ছোট চক্র" অবস্থায় রয়েছে। দীর্ঘ গতির জন্য উচ্চ গতি এবং লোড অপারেশন। তথাকথিত "ছোট চক্র" এর অর্থ হাইড্রোলিক অয়েল কেবল তেল পাম্পের অপারেশন চলাকালীন তেল পাম্পের উচ্চ এবং নিম্নচাপের সার্কিটগুলির মধ্যে সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, জলবাহী তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যা তেল পাম্পের তেল সীলকে ক্ষতিসাধন করা সহজ, এমনকি তেল পাম্পের "জ্বলন্ত" ঘটনাটিও ঘটে; তদ্ব্যতীত, যখন গাড়ী একটি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাচ্ছে, তেল পাম্পের ড্রাইভ শ্যাফ্ট অতিরিক্ত সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সের ক্রিয়াকলাপের প্রথম দিকে ক্ষতিও ঘটায়। । আরও গুরুতর বিষয়টি হ'ল তেল পাম্পের অপারেশনটির অর্থ হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি শক্তির উত্স রয়েছে এবং গাড়িটি ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন বিভিন্ন কারণে গাড়ি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেড়ে যায়। অতএব, পণ্যগুলি আনলোড করার সময়, সময়মতো ছত্রভঙ্গ করা এবং পাওয়ার টেক অফটি ছিন্ন করা হয়েছে এবং তারপরে যানটি চালিত হয়েছে তা নিশ্চিত করা দরকার।

৪. স্ল্যামিং কারটি ব্যবহার করুন - ব্রেকটি আনলোড করতে স্ল্যামিং করুন। যেহেতু স্ল্যামিং কারের ইনটারিয়াল ফোর্সটি খুব বড় (সাধারণত রেট দেওয়া উত্তোলনের শক্তির 5 ~ 20 বার), ফ্রেমের স্থায়ীভাবে বিকৃতি ঘটানো, গাড়ি এবং ফ্রেমের ওয়েল্ডিং, তেল পাম্প জ্বলানো সহজ হয় বা সিলিং রিং ধ্বংস, জলবাহী সিলিন্ডার এবং এর মতো ধ্বংস। গাড়ির পরিষেবা জীবন হ্রাস পেয়েছে, এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, একটি রোলওভার দুর্ঘটনা ঘটবে। সুতরাং, উত্তোলনের সময় সাধারণ ডাম্প ট্রাক চালনা নিষিদ্ধ।

5 যখন যানবাহনটি চালাচ্ছে, পাওয়ার টেক অফটি "অন" অবস্থানে থাকে: যদি এটি "অন" অবস্থায় থাকে (রেড লাইট চালু থাকে), তেল পাম্পটি ঘুরতে থাকবে, এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি রয়েছে পাওয়ার উত্স, যা এটি বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ ভালভের কারণে হবে। ভুল অপারেশনের ফলে গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উঠতে পারে; এই সময়ে, এয়ার কন্ট্রোল বিতরণ ভালভ "ডাউন" অবস্থানে থাকলেও তেল তেল পাম্পে প্রবেশ করবে, যার ফলে তেল পাম্পটি জ্বলতে থাকবে।

Driving. ড্রাইভিং করার সময়, লিফটিং হ্যান্ডেলটি "ইন্টারমিডিয়েট স্টপ" পজিশনে রাখুন: এই সময়ে হাইড্রোলিক সিস্টেম বন্ধ অবস্থায় রয়েছে এবং ড্রাইভিং চলাকালীন উত্তোলন ব্যবস্থার মাধ্যমে ভূমির প্রভাব গাড়িতে সঞ্চারিত হতে পারে, যা কিছু সংযোগকারী অংশগুলির ক্ষতি করা সহজ। অতএব, ড্রাইভিং করার সময় লিফট হ্যান্ডেলটি "ডাউন" পজিশনে রাখবেন তা নিশ্চিত হন।

A. একটি বৃহত পার্শ্বীয় opeালু সহ কোনও সাইটে আনলোড হচ্ছে: গাড়িটি যখন উঠানো হয় তখন গাড়ির ঝুঁকানো খাদটি স্থায়ীভাবে বিকৃত হতে পারে এবং আরও গুরুতর কোনও রোলওভারের কারণ হতে পারে।

৮. যখন পণ্যগুলি পুরোপুরি স্রাব না করা হয় তখন সুরক্ষা ট্রটগুলির ব্যবহার দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে এবং সুরক্ষা স্ট্রটগুলি কেবল গাড়ী পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ডাম্প ট্রাক কেনার পরে, ব্যবহারকারীকে ডাম্প ট্রাকের সাথে সংযুক্ত ডাম্প ট্রাকের ম্যানুয়াল সম্পর্কে নিজের পরিচয় জানানো উচিত, দুর্ঘটনা ছাড়াই অপারেশন ম্যানুয়ালের পদক্ষেপগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত এবং নিয়মিত ডাম্প ট্রাকটি বজায় রাখা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত। ট্রাক উপস্থিতি এবং বাড়ানো পরিষেবা জীবন ডাম্প।